La Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE) de las Naciones Unidas calificó como “un problema importante planteado al sistema de fiscalización internacional de drogas” la reciente decisión del Gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia de denunciar la “Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes” y que ha “observado con hondo pesar este paso sin precedentes del Gobierno boliviano y expresa su preocupación, entre otras cosas porque, si bien la denuncia en sí es técnicamente admisible a tenor de la Convención, va contra el objeto fundamental y el espíritu de dicho instrumento”, en el Informe de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes correspondiente a 2011, publicado el día de hoy 28 de febrero de2012 (E/INCB/2011/1).
Como nunca antes, el Presidente de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE), el señor Hamid Ghodse de nacionalidad iraní, le dedica en el Prefacio del Informe un párrafo entero a la decisión boliviana de denunciar la “Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes”.
El Gobierno de Bolivia envió una nota de protesta rechazando el Informe de la JIFE, señalando que "el Estado Plurinacional de Bolivia desea llamar la atención con hondo pesar sobre el carácter y las inferencias sesgadas de su nota, a tiempo de rechazar los juicios inaceptables, cuando la JIFE y su Secretaria debería limitarse a sugerir consultas, establecer un diálogo y solicitar explicaciones de los Estados”, en una misiva fechada el 24 de febrero del año en curso.
Autoridades del Gobierno de Evo Morales manifiestan que el problema es de demanda y que los países desarrollados debían solucionar su problema de consumo de drogas.
Al respecto, cabe señalar que en el Informe 2011 de la JIFE se establece que “la prevalencia anual del uso indebido de opioides en América del Sur (principalmente del consumo con fines no médicos de opioides de dispensación con receta) se sitúa entre el 0,3% y el 0,4% de la población adulta, lo que representa entre 850.000 y 940.000 personas de 15 a 64 años. El Estado Plurinacional de Bolivia (0,6%), el Brasil (0,5%) y Chile (0,5%) siguen teniendo tasas altas de uso indebido de opioides” (página 79, párrafo 541).
Por lo tanto, el consumo ilegal de drogas es también un problema para Bolivia, el país tiene un porcentaje superior a la media suramericana, a Brasil y Chile. Por lo tanto, la inseguridad ciudadana que viven bolivianas y bolivianos tiene una de sus raíces en el narcotráfico.
Este Informe 2011 de la JIFE ha dañado la imagen del país, los responsables son las autoridades bolivianas que equivocadamente mandan mensajes preocupantes a la comunidad internacional, no solo la denuncia de la “Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes”, sino los anuncios de incrementar los cultivos de la hoja de coca de 12.000 hectáreas legalmente establecidas en la Ley 1008 a 20.000 hectáreas.
Otro hecho alarmante que presente el Informe 2011 de la JIFE se encuentra en el párrafo 509, que señala el incremento de la producción y consumo de marihuana:
“509. En el Estado Plurinacional de Bolivia, las incautaciones de plantas y de hierba de cannabis han ido aumentando progresivamente, de 125 toneladas en 2006 a 1.900 toneladas en 2009. En 2010 ascendieron a unas 1.100 toneladas.”
Junto a estos hechos, el Gobierno del Presidente Evo Morales no puede concluir, desde hace más de seis años, repito, más de seis años, el estudio sobre la cantidad necesaria de coca para el consumo tradicional.
El estado inconcluso de este informe financiado por la Unión Europea, demuestra la complicidad de algunos países para que no se conozca a ciencia cierta la cantidad de coca que requiere Bolivia para el uso tradicional. ¿Sabrán los contribuyentes europeos que sus impuestos se malgastan en estudios que nunca concluyen? ¿Qué dirán los indignados europeos y los estudiantes españoles, que no tienen trabajo y que deben pagar altas matrículas en las universidades, mientras que recursos europeos son despilfarrados en países en desarrollo?
El tema del narcotráfico es un problema boliviano, porque se cultivan más de 20.000 hectáreas de coca ilegal, porque se produce cocaína ilegal, el año 2011 se logró incautar 29,1 toneladas, y lo más importante, porque un 0,6% de la población adulta boliviana consume drogas.
Los intereses del país no pueden depender de los intereses de los productores de hoja de coca del Chapare, coca que en más del 90% termina en las manos de los narcotraficantes.
martes, 28 de febrero de 2012
sábado, 7 de enero de 2012
La inflación en Bolivia supero los 10%
http://www.eldiario.net/noticias/2012/2012_01/nt120107/p_portada1.pdf
http://www.blogger.com/img/blank.gif
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Estadísticas Mentirosas
Publicación en El Diario:
http://www.eldiario.net/noticias/2012/2012_01/nt120107/economia.php?n=10&inflacion-2011-seria-entre-un-10-a-11
El Gobierno de Evo Morales atenta nuevamente contra la clase trabajdora de Bolivia al determinar que la inflación del año 2011 fue de 6.9%, lo que será la base del aumento de sueldos y salarios. Una afrenta más a los trabajadores bolivianos. Lea mis declaraciones al respecto en el mayor periódico de circulación nacional en Bolivia: El Diario.
http://www.eldiario.net/noticias/2012/2012_01/nt120107/economia.php?n=10&inflacion-2011-seria-entre-un-10-a-11
El Gobierno de Evo Morales atenta nuevamente contra la clase trabajdora de Bolivia al determinar que la inflación del año 2011 fue de 6.9%, lo que será la base del aumento de sueldos y salarios. Una afrenta más a los trabajadores bolivianos. Lea mis declaraciones al respecto en el mayor periódico de circulación nacional en Bolivia: El Diario.
domingo, 11 de diciembre de 2011
Reservas internacionales alcanzaron techo histórico de $us 12.000 millones
Pero el presidente Morales confunde ingresos por exportaciones con ahorro de divisas, según el analista Julio Alvarado
http://www.lapatriaenlinea.com/?t=reservas-internacionales-alcanzaron-techo-historico-de-us-12-000-millones¬a=88602
El presidente Evo Morales, en Curahuara de Carangas habló del récord alcanzado en las reservas internacionales
El presidente Evo Morales confirmó ayer que las Reservas Internacionales Netas (RIN) de Bolivia alcanzaron el techo histórico de 12.000 millones de dólares y adjudicó ese resultado a un plan de austeridad sin parangón desde la fundación de Bolivia como República.
"En 180 años de vida de Bolivia, desde la fundación hasta el 2005, ese Estado colonial sólo había ahorrado 1.700 millones de dólares. Nosotros en menos de 6 años ahorramos 10.300 millones de dólares para el pueblo boliviano. Es el resultado de este proceso", dijo.
Pero al analista económico Julio Alvarado aclaró a LA PATRIA que en realidad "el Gobierno no hace nada" para acreditarse ese ingreso extraordinario de divisas.
Explicó que hay más reservas internacionales porque los precios de las materias primas que Bolivia exporta, hidrocarburos y minerales, se han incrementado hasta en siete veces, durante los últimos cinco años.
"Eso es falso", dijo Alvarado al valorar la declaración de Morales que destaca como mérito de su Gobierno el crecimiento de las RIN.
"Las reservas internacionales se incrementan porque se elevan los precios de las materias primas", expresó para criticar al Gobierno, "porque gana indulgencias con ave marías ajenas", añadió.
Debido a la expansión económica de China y la invasión de Estados Unidos a Irak, los precios de minerales y el petróleo han alcanzado niveles nunca registrados.
Alvarado observó además que no se debe caer en la valoración ligera de la cantidad de dólares que en la actualidad se han devaluado frente al euro, por ejemplo.
"Si comparamos lo que exportábamos con los dólares y su valor de hace 10 años con los dólares que ahora tenemos en el Banco Central y su tipo de cambio devaluado, la diferencia no es tan grande", dijo el experto.
Pero el presidente Morales afirmó ayer que Bolivia pasó de "un Estado colonial mendigo a un Estado Plurinacional digno", con el registro de esos ingresos en reservas netas.
Recordó que "habíamos calculado que, recién en diciembre, íbamos a llegar a 12.000 millones de dólares".
En los últimos seis años, las RIN se multiplicaron por 7, "al margen de bonos, de rentas, de las transferencias del Tesoro General de la Nación a las gobernaciones, a las alcaldías, al margen de pequeñas obras con programas de los ministerios", indicó el Presidente.
En enero de 2006, cuando Morales tomó el mando de la nación, las RIN eran de 1.750 millones de dólares.
http://www.lapatriaenlinea.com/?t=reservas-internacionales-alcanzaron-techo-historico-de-us-12-000-millones¬a=88602
El presidente Evo Morales, en Curahuara de Carangas habló del récord alcanzado en las reservas internacionales
El presidente Evo Morales confirmó ayer que las Reservas Internacionales Netas (RIN) de Bolivia alcanzaron el techo histórico de 12.000 millones de dólares y adjudicó ese resultado a un plan de austeridad sin parangón desde la fundación de Bolivia como República.
"En 180 años de vida de Bolivia, desde la fundación hasta el 2005, ese Estado colonial sólo había ahorrado 1.700 millones de dólares. Nosotros en menos de 6 años ahorramos 10.300 millones de dólares para el pueblo boliviano. Es el resultado de este proceso", dijo.
Pero al analista económico Julio Alvarado aclaró a LA PATRIA que en realidad "el Gobierno no hace nada" para acreditarse ese ingreso extraordinario de divisas.
Explicó que hay más reservas internacionales porque los precios de las materias primas que Bolivia exporta, hidrocarburos y minerales, se han incrementado hasta en siete veces, durante los últimos cinco años.
"Eso es falso", dijo Alvarado al valorar la declaración de Morales que destaca como mérito de su Gobierno el crecimiento de las RIN.
"Las reservas internacionales se incrementan porque se elevan los precios de las materias primas", expresó para criticar al Gobierno, "porque gana indulgencias con ave marías ajenas", añadió.
Debido a la expansión económica de China y la invasión de Estados Unidos a Irak, los precios de minerales y el petróleo han alcanzado niveles nunca registrados.
Alvarado observó además que no se debe caer en la valoración ligera de la cantidad de dólares que en la actualidad se han devaluado frente al euro, por ejemplo.
"Si comparamos lo que exportábamos con los dólares y su valor de hace 10 años con los dólares que ahora tenemos en el Banco Central y su tipo de cambio devaluado, la diferencia no es tan grande", dijo el experto.
Pero el presidente Morales afirmó ayer que Bolivia pasó de "un Estado colonial mendigo a un Estado Plurinacional digno", con el registro de esos ingresos en reservas netas.
Recordó que "habíamos calculado que, recién en diciembre, íbamos a llegar a 12.000 millones de dólares".
En los últimos seis años, las RIN se multiplicaron por 7, "al margen de bonos, de rentas, de las transferencias del Tesoro General de la Nación a las gobernaciones, a las alcaldías, al margen de pequeñas obras con programas de los ministerios", indicó el Presidente.
En enero de 2006, cuando Morales tomó el mando de la nación, las RIN eran de 1.750 millones de dólares.
sábado, 26 de noviembre de 2011
Julo Alvarado en youtube.com
Julio Alvarado fue entrevistado por el periodista Eduardo Perez Irigoyen de Fides Televisión sobre Perú y el nuevo Presidente Ollanta Humala.
http://www.youtube.com/watch?v=Ca_n6tKmKhQ&feature=g-all
Alvarado Julio en Aulalibre sobre economía de Bolivia.
http://www.youtube.com/watch?v=0yOP-MzgVFM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ca_n6tKmKhQ&feature=g-all
Alvarado Julio en Aulalibre sobre economía de Bolivia.
http://www.youtube.com/watch?v=0yOP-MzgVFM&feature=related
domingo, 24 de julio de 2011
Another "Gasolinazo"? – The continuing drift of the Bolivian economy
(Gasolinazo = Gas Price Hike)
Since the failed “Gasolinazo” of December 26th 2010, uncertainty has been cast on the Bolivian economy and the Bolivian people are worrying, awaiting a new economic measure in the weeks to come.
Is this statement true or just another speculation of an economic analyst, trying to create uncertainty among the Bolivian population?
The answer is found in the official declarations made by President Evo Morales’ government officials between the 26th and the 31st of December 2010. The authorities justified the price hike for gas with the following reasons:
1. Hydrocarbon liquids production in Bolivia fell from 48.556 barrels per day in 2005 to 40.743 barrels per day in 2009.
2. The government spent $660 million in imports and $380 million in subsidies for hydrocarbons in 2010, totaling $1.040 million.
3. The low subsidized price of hydrocarbons in Bolivia encourages smuggling to neighboring countries. The government has lost the fight against smuggling, as hydrocarbons are smuggled abroad even in “baby bottles”.
4. If the Government does not take adequate action, it will need $1,000 million for 2011, solely to import hydrocarbons.
As the citizens of El Alto and the miners from Huanuni threatened to march against La Paz on January 3rd 2011, President Evo Morales backtracked and nullified Supreme Decree No. 748, which had raised gas and diesel prices tremendously.
What has happened since December 31st 2010, the day Supreme Decree No. 748 was repealed?
The Government has tried to raise new financial resources in order to lighten the financial pressure hydrocarbon imports and subsidies are exerting on the national budget. Among several measures taken, the most important ones have been:
a) New taxes for independent professional consultants.
b) Higher taxes on casinos.
c) A law to centralize revenue of local and regional governments.
d) The legalization of cars smuggled into the country.
None of these measures has managed to cover the high costs of hydrocarbons imports and subsidies.
The most effective measure to raise financial resources was the legalization of smuggled cars: 128,000 cars have been legalized, generating an additional income for the Government fluctuating between $260 million and $520 million. However, this measure is not enough to cover the $1 billion needed for hydrocarbons imports and subsidies.
Therefore, the reasons government officials invoked to justify the “Gasolinazo” in December 2010 have not disappeared; on the contrary, the situation has worsened.
1. The production of hydrocarbons liquids does not cover the needs of the domestic market.
a. According to YPFB, liquids production increased by just 5% from 2009 to 2010, from 40.75 million barrels per day to 42.82 million barrels per day. YPFB said that "Diesel Oil imports during 2010 have averaged 365,232 barrels per month, representing a 7% increase with regards to 2009." In 2009, 339,826 barrels per month were imported.
2. Oil imports have increased.
a. According to the National Statistics Institute (INE), fuel and lubricant imports were $288.78 million from January to May 2010, while from January to May 2011 imports rose to $344.29 million.
3. The fight against smuggling has failed miserably.
a. The legalization of 128,000 smuggled cars is the clearest evidence that smuggling has defeated the government.
4. The measures taken by the Government fail to cover the fiscal gap of $1.040 million the Government reached in 2010
a. Certainly, hydrocarbon imports and subsidies will rise in 2011 due to the legalization of cars that entered the country illegally.
The causes of the failed "Gasolinazo" remain present and have even been accentuated. Consequently, the concern of the Bolivian population has not dissipated and has even increased.
What will the Government do to solve the issue of hydrocarbon imports and subsidization?
Increasing production is the only solution; however, the low investments in the hydrocarbons sector in recent years have postponed this solution to the medium or to the long term.
What will the Government do in the short term to solve the problem? Another hard “Gasolinazo”? Or a gradual “Gasolinazo” where prices would only increase slowly but certainly?
The Government has an obligation to speak the truth and give a clear answer to the people. The longer the Government waits to act, the more the economic situation will worsen.
The Bolivian economy, befallen by uncertainty, continues to drift.
Julio G. A. Alvarado
Diplomat
University Professor
International Trade Specialist
La Paz - Bolivia
julgas@gmx.net
http://alvaradojulio.blogspot.com/
Since the failed “Gasolinazo” of December 26th 2010, uncertainty has been cast on the Bolivian economy and the Bolivian people are worrying, awaiting a new economic measure in the weeks to come.
Is this statement true or just another speculation of an economic analyst, trying to create uncertainty among the Bolivian population?
The answer is found in the official declarations made by President Evo Morales’ government officials between the 26th and the 31st of December 2010. The authorities justified the price hike for gas with the following reasons:
1. Hydrocarbon liquids production in Bolivia fell from 48.556 barrels per day in 2005 to 40.743 barrels per day in 2009.
2. The government spent $660 million in imports and $380 million in subsidies for hydrocarbons in 2010, totaling $1.040 million.
3. The low subsidized price of hydrocarbons in Bolivia encourages smuggling to neighboring countries. The government has lost the fight against smuggling, as hydrocarbons are smuggled abroad even in “baby bottles”.
4. If the Government does not take adequate action, it will need $1,000 million for 2011, solely to import hydrocarbons.
As the citizens of El Alto and the miners from Huanuni threatened to march against La Paz on January 3rd 2011, President Evo Morales backtracked and nullified Supreme Decree No. 748, which had raised gas and diesel prices tremendously.
What has happened since December 31st 2010, the day Supreme Decree No. 748 was repealed?
The Government has tried to raise new financial resources in order to lighten the financial pressure hydrocarbon imports and subsidies are exerting on the national budget. Among several measures taken, the most important ones have been:
a) New taxes for independent professional consultants.
b) Higher taxes on casinos.
c) A law to centralize revenue of local and regional governments.
d) The legalization of cars smuggled into the country.
None of these measures has managed to cover the high costs of hydrocarbons imports and subsidies.
The most effective measure to raise financial resources was the legalization of smuggled cars: 128,000 cars have been legalized, generating an additional income for the Government fluctuating between $260 million and $520 million. However, this measure is not enough to cover the $1 billion needed for hydrocarbons imports and subsidies.
Therefore, the reasons government officials invoked to justify the “Gasolinazo” in December 2010 have not disappeared; on the contrary, the situation has worsened.
1. The production of hydrocarbons liquids does not cover the needs of the domestic market.
a. According to YPFB, liquids production increased by just 5% from 2009 to 2010, from 40.75 million barrels per day to 42.82 million barrels per day. YPFB said that "Diesel Oil imports during 2010 have averaged 365,232 barrels per month, representing a 7% increase with regards to 2009." In 2009, 339,826 barrels per month were imported.
2. Oil imports have increased.
a. According to the National Statistics Institute (INE), fuel and lubricant imports were $288.78 million from January to May 2010, while from January to May 2011 imports rose to $344.29 million.
3. The fight against smuggling has failed miserably.
a. The legalization of 128,000 smuggled cars is the clearest evidence that smuggling has defeated the government.
4. The measures taken by the Government fail to cover the fiscal gap of $1.040 million the Government reached in 2010
a. Certainly, hydrocarbon imports and subsidies will rise in 2011 due to the legalization of cars that entered the country illegally.
The causes of the failed "Gasolinazo" remain present and have even been accentuated. Consequently, the concern of the Bolivian population has not dissipated and has even increased.
What will the Government do to solve the issue of hydrocarbon imports and subsidization?
Increasing production is the only solution; however, the low investments in the hydrocarbons sector in recent years have postponed this solution to the medium or to the long term.
What will the Government do in the short term to solve the problem? Another hard “Gasolinazo”? Or a gradual “Gasolinazo” where prices would only increase slowly but certainly?
The Government has an obligation to speak the truth and give a clear answer to the people. The longer the Government waits to act, the more the economic situation will worsen.
The Bolivian economy, befallen by uncertainty, continues to drift.
Julio G. A. Alvarado
Diplomat
University Professor
International Trade Specialist
La Paz - Bolivia
julgas@gmx.net
http://alvaradojulio.blogspot.com/
LÓGICA PERCEPCIÓN DE LA CIUDADANÍA
Bolivia : El 70% cree que la legalización de los chutos daña al país.
(Para nuestros amigos extranjeros: Chutos es un bolivianismo.
Chutos = vehículos que ingresaron a territorio boliviano a través del contrabando y que el gobierno del Presidente Evo Morales los legalizó mediante una ley del Estado)
El periódico boliviano Página Siete de circulación nacional publicó el día de hoy (24 de Julio de 2011) una encuesta sobre la legalización de los vehículos que ingresaron a Bolivia, la nota periodística se la puede leer en el siguiente enlace.
http://www.paginasiete.bo/2011-07-24/Nacional/Destacados/06datasiete-001-0724.aspx
Los periodistas de Página Siete pidieron que les dé una opinión al respecto, la misma que se publicó junto a los resultados de la encuesta. A continuación mi respuesta a los periodistas.
Julio G. Alvarado A. - Analista
LÓGICA PERCEPCIÓN DE LA CIUDADANÍA
Los resultados de la encuesta demuestran un razonamiento lógico de la gente. La población boliviana está en contra de las actividades ilegales, porque se están legalizando los delitos. En primer lugar, se legaliza el delito de contrabando y en segundo, que ha sido denunciado por la prensa, que muchas de esas movilidades han sido intercambiadas por droga; por lo tanto, la opinión de la población sobre este tema es coherente, porque es decirle no a las actividades ilegales en el país.
Por otra parte, la ciudadanía consultada también tiene razón en sentido de que la legalización de los autos chutos no va a mejorar la economía del país, porque con esta medida se incrementa la importación de hidrocarburos y por lo tanto, como consecuencia, se incrementa también la subvención de los carburantes.
Esto significa que el Gobierno va a tener que erogar más recursos económicos para estos objetivos, que en última instancia es el pueblo boliviano que está pagando; por lo tanto, es lógico el resultado obtenido por la ciudadanía.
Además creo que es una percepción generalizada en todo el país, porque los efectos nocivos de la medida gubernamental ya se pueden sentir en las ciudades con una mayor contaminación y no hay autoridad que ponga fin a esta situación; los autos viejos están contaminando el medio ambiente.
Volvemos al tema de los carburantes, porque las personas que han importado legalmente sus movilidades se van a ver afectadas porque el Gobierno ya ha manifestado que hay que repensar el tema de eliminación de la subvención en los hidrocarburos, y el incremento de la importación va a acelerar la toma de decisiones en ámbitos gubernamentales.
(Para nuestros amigos extranjeros: Chutos es un bolivianismo.
Chutos = vehículos que ingresaron a territorio boliviano a través del contrabando y que el gobierno del Presidente Evo Morales los legalizó mediante una ley del Estado)
El periódico boliviano Página Siete de circulación nacional publicó el día de hoy (24 de Julio de 2011) una encuesta sobre la legalización de los vehículos que ingresaron a Bolivia, la nota periodística se la puede leer en el siguiente enlace.
http://www.paginasiete.bo/2011-07-24/Nacional/Destacados/06datasiete-001-0724.aspx
Los periodistas de Página Siete pidieron que les dé una opinión al respecto, la misma que se publicó junto a los resultados de la encuesta. A continuación mi respuesta a los periodistas.
Julio G. Alvarado A. - Analista
LÓGICA PERCEPCIÓN DE LA CIUDADANÍA
Los resultados de la encuesta demuestran un razonamiento lógico de la gente. La población boliviana está en contra de las actividades ilegales, porque se están legalizando los delitos. En primer lugar, se legaliza el delito de contrabando y en segundo, que ha sido denunciado por la prensa, que muchas de esas movilidades han sido intercambiadas por droga; por lo tanto, la opinión de la población sobre este tema es coherente, porque es decirle no a las actividades ilegales en el país.
Por otra parte, la ciudadanía consultada también tiene razón en sentido de que la legalización de los autos chutos no va a mejorar la economía del país, porque con esta medida se incrementa la importación de hidrocarburos y por lo tanto, como consecuencia, se incrementa también la subvención de los carburantes.
Esto significa que el Gobierno va a tener que erogar más recursos económicos para estos objetivos, que en última instancia es el pueblo boliviano que está pagando; por lo tanto, es lógico el resultado obtenido por la ciudadanía.
Además creo que es una percepción generalizada en todo el país, porque los efectos nocivos de la medida gubernamental ya se pueden sentir en las ciudades con una mayor contaminación y no hay autoridad que ponga fin a esta situación; los autos viejos están contaminando el medio ambiente.
Volvemos al tema de los carburantes, porque las personas que han importado legalmente sus movilidades se van a ver afectadas porque el Gobierno ya ha manifestado que hay que repensar el tema de eliminación de la subvención en los hidrocarburos, y el incremento de la importación va a acelerar la toma de decisiones en ámbitos gubernamentales.
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